Интерьерщики BMW вернулись к центральной консоли, слегка развернутой к водителю, что больше соответствует духу марки. Обшитый кожей, симпатичный многофункциональный руль удобен, все органы управления на своих местах и имеют оптимальное взаиморасположение. Здесь все достаточно лаконично и привычно для немецкого автомобиля, за исключением некоторых характерных для баварской марки оригинальных особенностей, о которых ниже. Водительское кресло оптимального профиля в широких пределах регулируется, в том числе и по высоте, но механически. Впрочем, это вопрос комплектации, также как и не очень дорогой отделки кожа сидений.
Увеличившиеся габариты самым положительным образом сказались на вместительности салона, на задних местах теперь гораздо просторнее, чего так не хватало предшественнику. А по объему багажника (550 л) «икс третий» теперь и вовсе лидер среди «немецкой тройки». В подполье багажника есть вместительный бокс-органайзер, поскольку не предусмотрено даже «докатки». Специальной конструкции шины Run Flat с жесткими боковинами даже после прокола позволяют проехать около 100 км со скоростью до 80 км/ч. А о состоянии шин сигнализируют специальные датчики, которые предупредят о проколе или о необходимости подкачать шины. Кстати, управляемость автомобиля с проколотой шиной практически не меняется, да и колесо даже пробитое, похоже, гораздо крепче заявленного. Встречались случаи, когда клиенты ездили на пробитом колесе до следующего ТО, не обращая внимания на горящее предупреждение на приборной панелиЂЂЂ
X3 стал крупнее, солиднее и, несомненно, привлекательнее предшественника. По размерам теперь ему уступают и основные соперники от Audi и Mercedes. Ребра на боковинах, подштамповки на капоте, изгиб подоконной линии, общая клиновидность силуэта и увеличившиеся «ноздри» фальшрадиаторной решетки играют на динамичность образа. Но привести в полную гармонию облик кроссовера, по-моему, запала дизайнерам не хватило. Они ушли от бэнгловской аморфности, но до настоящей баварской подтянутости и элегантности не дошли совсем немного.
Предыдущий шеф-дизайнер BMW ЂЂЂ Крис Бенгл много экспериментировал над внешностью автомобилей, под его натиском некоторые модели BMW утратили былой лоск и получили весьма спорную внешность. Самые яркие тому примеры это BMW 7-серии в кузове Е-65 и BMW X3 прошлого поколения.
Дата публикации: 27 января 2011 года
По следам Криса Бэнгла (тест-драйв БМВ Х3)просмотров: 3801
/ / / / / По следам Криса Бэнгла (тест-драйв БМВ Х3)
По следам Криса Бэнгла (тест-драйв БМВ Х3)
Комментариев нет:
Отправить комментарий